V Etiópii začiatkom roka ako prví na svete zakázali dovoz a predaj spaľovacích áut. S okamžitou platnosťou. Povolený je už len dovoz elektromobilov. Africká krajina týmto opatrením sledovala sčasti ekologickú stránku, no hlavným argumentom boli ekonomické dôvody, presnejšie povedané snaha obmedziť závislosť na rope. Mnohými bola preto vyzdvihovaná a dávali ju za príklad, ako sa dá rýchlo zatočiť so „zastaranou“ technológiou a zároveň znížiť náklady za dovoz ropy. Nedopadlo to však úplne podľa predstáv…
Uvedený zákaz dovozu vozidiel s benzínovými a naftovými motormi samozrejme neznamená, že sa Etiópia zbaví závislosti na rope okamžite, ale minimálne by mala začať znižovať jej spotrebu.
Málo nabíjacích staníc
Prechod na e-mobilitu však stavia obyvateľstvo a infraštruktúru pred náročné úlohy. V krajine je len asi 50 nabíjacích staníc a podľa správy ani toto číslo nie je isté. Napríklad samotná vláda prevádzkuje 4 stanice, z ktorých 2 sú momentálne mimo prevádzky. Existujú aj súkromné spoločnosti, ktoré prevádzkujú nabíjaciu infraštruktúru.
Problém je v tom, že v krajine, ktorá má skoro 127 miliónov obyvateľov a v rebríčku najľudnatejších štátov na svete zaberá 11. priečku, je celkovo 50 nabíjacích staníc neuveriteľne málo.
Ďalší háčik je v tom, že aj keď tento štát vyrába pomerne dosť elektrickej energie, nabíjanie nie je také jednoduché. Etiópia má nestabilnú sieť, krajina neustále čelí výpadkom elektriny, a to sa týka aj hlavného mesta Addis Abeba.
Aby toho nebolo málo, miestne servisy nevedia, ako elektromobily opravovať a často je veľmi ťažké zohnať vhodné náhradné diely. Na stránke restoftheworld.org sa uvádza, že miestny podnikateľ sledoval videá na YouTube, aby vyriešil problém so svojim autom. Mechanici totiž nevedeli, ako ho opraviť a manuál bol napísaný v jazyku, ktorému nerozumel nikto – v mandarínčine. Podľa niektorých zdrojov obchodníci narýchlo doviezli 70 až 100 tisíc elektromobilov z Číny, ale servisná infraštruktúra k nim v zásade tiež neexistuje.
Odborníci na elektromobily tvrdia, že rozhodnutie prišlo príliš skoro a krajina naň nebola pripravená. Vláda, namiesto toho, aby uznala chybu a rozhodnutie aspoň korigovala, zatiaľ trvá na tom, že bude s problémami bojovať „budovaním novej nabíjacej siete“. Vodiči však tvrdia, že toto riešenie je pomalé. Niektorí už plánujú svoj elektromobil opäť predávať. Vďaka ojazdenému trhu nie je problém zohnať klasické spaľovacie či hybridné autá.
Ak vás článok obohatil o ďalší uhol pohľadu, podporte ľubovoľnou čiastkou slobodu slova. Ďakujeme.
Zdroje:
(1) Miro MIHÁLIK: Ako prví na svete zakázali dovoz a predaj spaľovacích áut, teraz za to nesú následky…, topspeed.sk, 31.07.2024
(2) Land verbietet Import von Verbrennern, kämpft nun mit Problemen, futurezone.at, 29.07.2024
(3) Sarah Assefa a Damilare Dosunmu: Ethiopians are struggling to keep up with the new “EV or nothing” policy, restofworld.org, 22.07.2024
UPOZORNENIE
Vážení čitatelia – diskutéri. Podľa zákonov Slovenskej republiky sme povinní na požiadanie orgánov činných v trestnom konaní poskytnúť im všetky informácie zozbierané o vás systémom (IP adresu, mail, vaše príspevky atď.) Prosíme vás preto, aby ste do diskusie na našej stránke nevkladali také komentáre, ktoré by mohli naplniť skutkovú podstatu niektorého trestného činu uvedeného v Trestnom zákone. Najmä, aby ste nezverejňovali príspevky rasistické, podnecujúce k násiliu alebo nenávisti na základe pohlavia, rasy, farby pleti, jazyka, viery a náboženstva, politického či iného zmýšľania, národného alebo sociálneho pôvodu, príslušnosti k národnosti alebo k etnickej skupine a podobne.