Pre ekonomiku Slovenska a jeho automobilový priemysel je zlou správou pokles zisku nemeckej automobily Volkswagen o tretinu z viacerých dôvodov medzi ktoré patrí aj projekt Green Deal, ktorý zavádza do automobilového sektoru elektromobilu. Projekt počítal, že do roku 2035 musia európske automobilky prejsť na výrobu elektromobilov čim má skončiť predaj aut so spaľovacím motorom. Čo treba rozumieť pod projektom Green Deal ? Je to plán Európskej komisie ktorý si za cieľ kladie do roku 2030 znížiť emisie skleníkových plynov o 55 percent oproti roku 1990 a v roku 2050 zabezpečiť klimaticky neutrálny kontinent. O nereálnosti projektu svedčia náklady až niekoľko tisíc miliárd eur, na financovaní ktorých by sa museli podieľať všetky kontinenty, čo pre niektoré ktoré sa na znečisťovaní životného prostredia podieľajú najviac odmietli. Konkrétna realizácia cieľov by si vyžadovala rekonštrukciu všetkých kancelárskych budov, odstaviť niektoré prevádzky s vysokým počtom zamestnancov, vymeniť auta v poľnohospodárstve , nepretržité dodávky energii závisle od počasiam, z dôvodu cien nie je záujem o kúpu elektromobilov a takto by sme mohli pokračovať. Zelený projekt životného prostredia si vyžaduje celý rad legislatívnych zmien, z ktorých väčšina bola nereálnych a navyše stála peniaze. Preto je potrebné celý projekt prehodnotiť a niektoré opatrenia aj zrušiť, keďže sú z viacerých dôvodov nerealizovateľné, k čomu sa prikláňa aj čoraz väčší počet odborníkov na životné prostredie. Napokon je tu potreba riešiť iné geopolitické problémy súvisiace s uvaľovaním ciel , vojenských konfliktov budovania európskej obrany, čo všetko bude stať obrovské peniaze ktoré Európa nemá a požičať si znamená naďalej sa zadlžovať.
Výrazný pokles zisku automobilky Volkswagen
Okrem negatívnych dopadom Green Dealu má na poklese ziskovosti vplyv aj americké clo, ktoré sa dotklo dovtedy najviac predávaných značiek Audi a Porsche, ktorých predaj nahradili elektrické autá s nižšou maržou, čo tiež malo vplyv na pokles zisku a preto začala s poklesom cien. Dokonca autá so spaľovacím motorom s nižšími cenami prinášajú pri nižšom rabate vyšší zisk. Navyše Volkswagen zaznamenal pokles príjmu aj z najdôležitejšieho jeho automobilového trhu, ktorým je čínsky trh a tak si kladieme otázku či to bude vplyv na pokles miery zamestnanosti mimo nemeckého trhu práce. Na nemeckom trhu bola uzavretá prelomová dohoda s odbormi aj o zrušení 35 tisíc pracovných miest do roku 2030, ktorá tak výrazne zníži náklady.
Ak vás článok obohatil o ďalší uhol pohľadu, podporte ľubovoľnou čiastkou slobodu slova. Ďakujeme.
Vyhlásenie: Názory autora sa nemusia zhodovať s názormi vydavateľstva Sofian, s.r.o. Zodpovednosť za obsah tohto článku nesie výhradne jeho autor. Vydavateľstvo Sofian, s.r.o. nie je zodpovedné za akékoľvek prípadné nepresné či nesprávne informácie v tomto článku. Sofian, s.r.o. dáva súhlas na zdieľanie našich pôvodných článkov na ďalších nekomerčných internetových stránkach, ak nebude zmenený ich text a názov. Pri zdieľanom článku musí byť uverejnený zdroj a autor. Ak chcete články z nášho webu publikovať v tlači či inými formami, vrátane komerčných internetových stránok, kontaktujte redakciu na [email protected].
UPOZORNENIE
Vážení čitatelia – diskutéri. Podľa zákonov Slovenskej republiky sme povinní na požiadanie orgánov činných v trestnom konaní poskytnúť im všetky informácie zozbierané o vás systémom (IP adresu, mail, vaše príspevky atď.) Prosíme vás preto, aby ste do diskusie na našej stránke nevkladali také komentáre, ktoré by mohli naplniť skutkovú podstatu niektorého trestného činu uvedeného v Trestnom zákone. Najmä, aby ste nezverejňovali príspevky rasistické, podnecujúce k násiliu alebo nenávisti na základe pohlavia, rasy, farby pleti, jazyka, viery a náboženstva, politického či iného zmýšľania, národného alebo sociálneho pôvodu, príslušnosti k národnosti alebo k etnickej skupine a podobne.