Hlavné mesto Bangladéša, Dháka, zavádza prísne opatrenia na reguláciu spotreby energie – od prideľovania paliva cez skoršie zatváranie obchodov až po úvahy o hybridnom vyučovaní. Krajina s približne 170 miliónmi obyvateľov zápasí s čoraz vážnejším nedostatkom palív, ktorý vyvolal konflikt na Blízkom východe.
Situáciu ilustruje výpoveď jedného z obyvateľov, ktorý čakal od skorých ranných hodín v rade na čerpacej stanici, zatiaľ čo jeho dcéra ležala v kritickom stave v nemocnici. Podobné príbehy sa v posledných týždňoch šíria sociálnymi sieťami spolu s fotografiami dlhých radov pri čerpacích staniciach v Dháke aj v iných regiónoch krajiny, pričom situácia je mimo hlavného mesta miestami ešte vážnejšia.
Kríza výrazne zasiahla aj hospodárstvo. Na juhu krajiny, v oblasti Barishal, zostali tisíce rybárov bez práce, keďže viac ako tisíc rybárskych lodí nemôže vyplávať pre nedostatok paliva. Desaťtisíce pracovníkov tak prišli o príjem a dodávky rýb na miestne trhy boli citeľne narušené.
Majitelia lodí upozorňujú, že bez stabilných dodávok paliva nie je možné obnoviť prevádzku. Každá plavba si vyžaduje veľké množstvo paliva, ktoré sa im nedarí zabezpečiť, čo ešte viac prehlbuje ekonomické straty v regióne závislom od rybolovu.
Hoci vláda oficiálne tvrdí, že krajina netrpí nedostatkom paliva, realita na trhu tomu nenasvedčuje. Dodávky sú nepravidelné, predaj je limitovaný, rady sú dlhé a dopyt dlhodobo prevyšuje ponuku. Situáciu zhoršili aj výpadky v bankovom sektore počas sviatkov, ktoré narušili logistiku a platobné procesy, no problémy pretrvávajú aj po ich skončení.
Nová vláda vedená Bangladéšskou nacionalistickou stranou čelí jednej z najväčších výziev od svojho nástupu k moci. Napriek ubezpečeniam a prijatým opatreniam, vrátane regulácie otváracích hodín obchodných centier či plánovania zásob paliva na tri mesiace, sa situáciu zatiaľ nepodarilo stabilizovať.
Zvažuje sa aj zavedenie kombinovaného online a prezenčného vzdelávania v mestách, čo by mohlo znížiť dopravnú záťaž a spotrebu paliva. Vláda zároveň pokračuje v boji proti nelegálnemu hromadeniu a pašovaniu paliva, pričom priznáva mierne výpadky v zásobovaní, hoci tvrdí, že situácia je pod kontrolou.
Podľa odborníkov však tlak na energetický sektor tak skoro nepoľaví. Neistota v globálnych dodávkach a rastúci domáci dopyt udržiavajú systém pod napätím, pričom budúci vývoj závisí aj od geopolitickej situácie na Blízkom východe.
K začiatku apríla mali zásoby benzínu a oktánu vystačiť približne na 9 až 11 dní. Očakávané dodávky nafty by mohli pokryť väčšinu mesačnej spotreby, no stále ide o krehkú rovnováhu medzi ponukou a dopytom. Krajina je pritom silne závislá od dovozu, keďže väčšinu ropy a značnú časť plynu získava zo zahraničia.
Nedostatok energií sa môže výrazne prejaviť aj v dodávkach elektriny počas letných mesiacov. Očakáva sa, že značná časť výrobných kapacít zostane nevyužitá, najmä pre nedostatok plynu, uhlia a vykurovacích olejov. Plynové elektrárne fungujú len na časť svojho výkonu a viaceré priemyselné podniky už museli obmedziť alebo zastaviť výrobu.
Bangladéš sa preto snaží diverzifikovať zdroje paliva a hľadá nových dodávateľov v Ázii, Afrike aj ďalších regiónoch. Vláda zároveň požiadala Spojené štáty o výnimku na dovoz rafinovaných palív z Ruska a rokuje s viacerými krajinami o nových kontraktoch.
Dodávky však komplikujú problémy v strategickom Hormuzskom prielive. Hoci bolo vyhlásené prímerie medzi USA a Iránom, lodná doprava sa zatiaľ nevrátila do normálu a budúcnosť dodávok zostáva neistá, pričom mnohé rozhodnutia závisia od ďalšieho vývoja rokovaní.
Vláda ubezpečuje, že krátkodobé zásoby sú zabezpečené a vyzýva obyvateľov, aby nepodliehali panike. Zároveň však pripúšťa, že vývoj v nasledujúcich mesiacoch je ťažké predvídať a bude závisieť od globálnej situácie aj úspešnosti snáh o zabezpečenie nových zdrojov energie.
Od Pinaki Roya – novinára v Dháke.
Ak vás článok obohatil o ďalší uhol pohľadu, podporte ľubovoľnou čiastkou slobodu slova. Ďakujeme.
Zdroj:
1. Three weeks of fuel, 170 million people: Inside Bangladesh’s worsening fuel shortage, RT.com, 11.4.2026
Vyhlásenie: Názory autora sa nemusia zhodovať s názormi vydavateľstva Sofian, s.r.o. Zodpovednosť za obsah tohto článku nesie výhradne jeho autor. Vydavateľstvo Sofian, s.r.o. nie je zodpovedné za akékoľvek prípadné nepresné či nesprávne informácie v tomto článku. Sofian, s.r.o. dáva súhlas na zdieľanie našich pôvodných článkov na ďalších nekomerčných internetových stránkach, ak nebude zmenený ich text a názov. Pri zdieľanom článku musí byť uverejnený zdroj a autor. Ak chcete články z nášho webu publikovať v tlači či inými formami, vrátane komerčných internetových stránok, kontaktujte redakciu na [email protected].
UPOZORNENIE
Vážení čitatelia – diskutéri. Podľa zákonov Slovenskej republiky sme povinní na požiadanie orgánov činných v trestnom konaní poskytnúť im všetky informácie zozbierané o vás systémom (IP adresu, mail, vaše príspevky atď.) Prosíme vás preto, aby ste do diskusie na našej stránke nevkladali také komentáre, ktoré by mohli naplniť skutkovú podstatu niektorého trestného činu uvedeného v Trestnom zákone. Najmä, aby ste nezverejňovali príspevky rasistické, podnecujúce k násiliu alebo nenávisti na základe pohlavia, rasy, farby pleti, jazyka, viery a náboženstva, politického či iného zmýšľania, národného alebo sociálneho pôvodu, príslušnosti k národnosti alebo k etnickej skupine a podobne.