Bruselská administratíva sa rôznymi cestami snaží zachrániť predovšetkým európsky automobilový priemysel voči teraz jej najväčšiemu zahraničnému konkurentovi, ktorým nie je nikto iný ako Čína. Dôvodom je, že priemysel sa na HDP v EÚ podieľa necelými 14,5 percentami, ktorý chce do roku 2035 zvýšiť aspoň na 20 percent. Ako je to možné, že „zaostalá“ Čína už poráža väčšinu automobilových výrobcov kdekoľvek na svete. Odpoveď treba nájsť v spolupráci zo zahraničnými firmami, ktorých vstup na čínsky trh bol možný len za podmienky zakladania spoločných podnikov, ktorý zároveň umožňoval domácej firme prístup ku zahraničného know-how. A tak sa začali vyrábať len spoločné produkty s vysokou pridanou hodnotou navyše za podpory aj čínskej vlády, pred ktorými nemala ale ani dnes nemá, zahraničná konkurencia žiadnu šancu.
Nevyužité kapacity preberajú čínske firmy
Brusel najprv prišiel s označení európskych výrobkov so značkou len Made in Európa, voči čomu Čína protestovala, teraz prišiel M.Šefčovič, eurokomisár pre obchod a ekonomickú bezpečnosť s nápadom uvaliť na čínske výrobky vyššie clá, čím by sa mal obmedziť dovoz čínskych firiem, alebo stanovenie aj limitu koľko komponentov by bolo možné doviesť od jedného čínskeho exportéra na európsky kontinent, keďže a to je pre európsky priemysel zlá správa, že sme sa stali bytostne závislí od dovozov z Číny. Jej priemyselná výroba vzrástla o viac 4 percentá, s čím nemôžeme byť čínska vláda spokojná a či vôbec hrozí, že by sa ekonomika mohla dostať do väčších problémov, sa v kontexte zo zahraničím nepočíta. Čo však je pre európsky kontinent najväčším šokom, že Čína sa nielen presadzuje v počte predaných automobilov na európskom trhu a tak zvyšuje svoj podiel na trhu, ale predovšetkým tým, že európski výrobcovia už začali strácať aj doterajšie svoje výrobné kapacity. Čínski výrobcovia začali kupovať priamo európske výrobné prevádzky, ktoré z dôvodu poklesu predaja „zívajú“ prázdno. Prečo to robia? Dôvod je jednoduchý nebudú platiť doterajšie clá a tiež prázdne výrobné haly doterajších európskych výrobcov, sú pre nich lacné.
Ak vás článok obohatil o ďalší uhol pohľadu, podporte ľubovoľnou čiastkou slobodu slova. Ďakujeme.
Vyhlásenie: Názory autora sa nemusia zhodovať s názormi vydavateľstva Sofian, s.r.o. Zodpovednosť za obsah tohto článku nesie výhradne jeho autor. Vydavateľstvo Sofian, s.r.o. nie je zodpovedné za akékoľvek prípadné nepresné či nesprávne informácie v tomto článku. Sofian, s.r.o. dáva súhlas na zdieľanie našich pôvodných článkov na ďalších nekomerčných internetových stránkach, ak nebude zmenený ich text a názov. Pri zdieľanom článku musí byť uverejnený zdroj a autor. Ak chcete články z nášho webu publikovať v tlači či inými formami, vrátane komerčných internetových stránok, kontaktujte redakciu na [email protected].
UPOZORNENIE
Vážení čitatelia – diskutéri. Podľa zákonov Slovenskej republiky sme povinní na požiadanie orgánov činných v trestnom konaní poskytnúť im všetky informácie zozbierané o vás systémom (IP adresu, mail, vaše príspevky atď.) Prosíme vás preto, aby ste do diskusie na našej stránke nevkladali také komentáre, ktoré by mohli naplniť skutkovú podstatu niektorého trestného činu uvedeného v Trestnom zákone. Najmä, aby ste nezverejňovali príspevky rasistické, podnecujúce k násiliu alebo nenávisti na základe pohlavia, rasy, farby pleti, jazyka, viery a náboženstva, politického či iného zmýšľania, národného alebo sociálneho pôvodu, príslušnosti k národnosti alebo k etnickej skupine a podobne.