Poslanci Európskeho parlamentu odsúhlasili zákaz predaja nových osobných a ľahkých úžitkových vozidiel so spaľovacími motormi od roku 2035. Na nových emisných štandardoch sa zúčastnené strany dohodli ešte v závere minulého roka.
Utorkové hlasovanie Európskeho parlamentu bolo už iba formalitou. Dohodu podporilo 340 poslancov, 279 bolo proti a 21 sa zdržalo. Od roku 2035 tak budú môcť výrobcovia vozidiel predávať v Európskej únii iba automobily, ktoré nebudú produkovať žiadne priame výfukové emisie.
Európska komisia zároveň stanovila metodiku hodnotenia a vykazovania údajov o emisiách CO2 počas celého životného cyklu osobných automobilov a dodávok predávaných na európskom trhu. Podľa nej potom budú musieť automobily znížiť emisie nových vozidiel do roku 2030 o 55 %.
Mnohé automobilky informovali, že sa im už z finančného hľadiska neoplatí vyvíjať nové spaľovacie motory, preto budú uvádzať na trh iba čisto elektrické vozidlá aj do roku 2035.
Podľa zverejneného plánu bude Komisia do decembra 2026 monitorovať rozdiely medzi emisnými limitmi a údajmi o skutočnej spotrebe paliva a elektrickej energie. Následne predloží správu o metodike úpravy špecifických emisií oxidu uhličitého konkrétnych výrobcov a navrhne vhodné opatrenia na ich riešenie. Výnimku dostanú automobilky, ktoré budú vyrábať 1.000 až 10.000 automobilov ročne. Na tie bude platiť výnimka platná do roku 2035. Na tých výrobcov, ktorí zaregistrujú menej ako 1.000 nových vozidiel ročne, sa tieto pravidlá nebudú vzťahovať.
Európska komisia zároveň 14. februára predstavila očakávané emisné štandardy pre ťažké úžitkové vozidlá. Ťažké nákladné vozidlá tvoria dve percentá z celkového počtu vozidiel na európskych cestách, sú však zodpovedné za až 28 percent z celkových emisií z dopravy.
Ciele redukcie oxidu uhličitého v nákladnej doprave sa budú zintenzívňovať každých päť rokov. Prvý míľnik Komisia nastavila na rok 2030. V tomto roku by emisie mali byť o 45 % nižšie v porovnaní s úrovňou v roku 2019. V roku 2035 by to malo byť 65 % a napokon v roku 2040 až 90 %. Znamená to ale, že spaľovacie motory z kamiónov nemusia zmiznúť úplne. Emisie sa budú vypočítavať na základe celkovej flotily. Výrobcovia budú musieť dodržať stanovený priemer.
Naopak, regulácia počíta s prísnejšími cieľmi pre mestské autobusy. Tie by už mali byť kompletne bez-emisné po roku 2030. O návrhu bude teraz rokovať Európsky parlament a členské štáty.
Ak vás článok obohatil o ďalší uhol pohľadu, podporte ľubovoľnou čiastkou slobodu slova. Ďakujeme.
Zdroj:
(1) Europarlament schválil nulové emisie v nových autách od roku 2035, spaľovacie motory v kamiónoch budú žiť ďalej, startstop.sk, 15.2.2023
Vyhlásenie: Názory autora sa nemusia zhodovať s názormi vydavateľstva Sofian, s.r.o. Zodpovednosť za obsah tohto článku nesie výhradne jeho autor. Vydavateľstvo Sofian, s.r.o. nie je zodpovedné za akékoľvek prípadné nepresné či nesprávne informácie v tomto článku. Sofian, s.r.o. dáva súhlas na zdieľanie našich pôvodných článkov na ďalších nekomerčných internetových stránkach, ak nebude zmenený ich text a názov. Pri zdieľanom článku musí byť uverejnený zdroj a autor. Ak chcete články z nášho webu publikovať v tlači či inými formami, vrátane komerčných internetových stránok, kontaktujte redakciu na [email protected].
UPOZORNENIE
Vážení čitatelia – diskutéri. Podľa zákonov Slovenskej republiky sme povinní na požiadanie orgánov činných v trestnom konaní poskytnúť im všetky informácie zozbierané o vás systémom (IP adresu, mail, vaše príspevky atď.) Prosíme vás preto, aby ste do diskusie na našej stránke nevkladali také komentáre, ktoré by mohli naplniť skutkovú podstatu niektorého trestného činu uvedeného v Trestnom zákone. Najmä, aby ste nezverejňovali príspevky rasistické, podnecujúce k násiliu alebo nenávisti na základe pohlavia, rasy, farby pleti, jazyka, viery a náboženstva, politického či iného zmýšľania, národného alebo sociálneho pôvodu, príslušnosti k národnosti alebo k etnickej skupine a podobne.