Nápor utečencov z afrického a ázijského Stredomoria, na ktorý sa zúfalo sťažovali juhoeurópski členovia Európskej únie Grécko, Taliansko a Malta, začína doliehať na celú dvadsaťosmičku. Najnovšie aj na Veľkú Britániu, pretože ju prestáva chrániť prieliv známy ako Britský kanál alebo La Manche. Spoľahlivú izoláciu si ukončila sama, keď sa zapojila do veľkoprojektu Channel Tunnel, či zjednodušene Eurotunel, ktorý poskytuje od novembra 1994 ostrovnému Albiónu priame železničné spojenie s pevninou. Po koľajniciach sa v ňom prepravujú aj automobily a kamióny, v dôsledku čoho má táto podmorská dopravná tepna, ktorá sa na anglickej strane napája na diaľnicu M20, značný význam pre britské hospodárstvo.
V ostatných týždňoch prudko stúpa počet migrantov z Afriky a Ázie, ktorí prenikajú cez viacero štátov Schengenského priestoru do francúzskeho prístavu Callais. Odtiaľ sa donedávna pomerne ľahko dostávali ako čierni pasažieri na trajektoch a nákladných lodiach do britského Folkestonu. Londýn zareagoval spolufinancovaním oplotenia prístavného komplexu. Tok ilegálnych utečencov na britské brehy to pribrzdilo, no nezastavilo. Hneď vedľa plotu vzniklo ilegálne táborisko migrantov a okamžite dostalo prezývku, zrozumiteľnú aj bez prekladu, „The New Jungle“.
Podľa rakúskeho denníka Der Standard tam táborí takmer päť tisíc ilegálnych migrantov. Multikultúrnou ideológiou indoktrinovaní strážcovia poriadku zaobchádzajú s privandrovancami úzkostlivo korektne a pokiaľ sa nedopúšťajú trestnej činnosti, tolerujú ich prítomnosť. Tým sa im dostáva zo strany pašeráckych gangov v Ázii a Afrike posmechu a pohŕdania. Tisíce rodín v Ázii a Afrike sa o to ochotnejšie zadlžujú, aby kúpili u pašerákov „cestovný lístok“ pre niektorého svojho príbuzného v očakávaní, že ten sa v Británii legálne alebo ilegálne zamestná, splatí pôžičku plus úroky a potom umožní príbuzenstvu začať sa tam za ním sťahovať. Poučení pašeráckymi prevádzačmi, vyslovujú utečenci vo Folkestone čarovné slovíčko „asylum“, ktoré ich premení na žiadateľov o politický azyl a oprávni zotrvať na britských ostrovoch počas preverovacích procedúr na dlhé mesiace. Dosť času nájsť si prácu na čierno a zmiznúť spod dohľadu úradov.
Silnejúci príliv migrantov do Calais mieri k úzkemu lieviku, ktorým je preťažený Eurotunel. Mračná zväčša mladých mužov so zamaskovanými tvárami vnikajú do tunela, aby sa skryli v autách, kamiónoch a vo vagónoch súprav smerujúcich do Británie. Nezriedka kráčajú v dlhých kolónach vedľa koľajníc a spomaľujú alebo zastavujú dopravu v Eurotuneli, čím spôsobujú prepravcom ťažké škody.
Tlak biznisu na Londýn a Paríž, aby udržali priepustnosť nákladnej dopravy, začína zaberať. Francúzska a britská vláda sa 28. júla dohodli na rozšírení bezpečnostných opatrení okolo terminálu Eurotunelu. Nasadia viac strážcov, a nahradia na francúzskej strane jednoduché drôtené oplotenie vysokými kovovými bariérami s elektronickou výbavou.
Britský premiér David Cameron odkázal, že jeho kabinet sprísni zákony proti ilegálnemu prisťahovalectvu. To však bezprostredne neobmedzí počty žiadateľov o azyl. Kľúčovou otázkou ostáva, či parlament odobrí opatrenia na výrazné skrátenie azylových konaní a na urýchlenie odsunu odmietnutých azylantov. Briti strácajú trpezlivosť a bulvárna tlač bije na poplach. „Povolajte armádu!, volajú už aj niektorí poslanci v Dolnej snemovni. „Pošlite Armádu!“, citoval 29. júla konzervatívny denník The Daily Telegraph policajného komisára Kevina Hurleyho z grófstva Surrey. Volanie po silnej ruke a po nasadzovaní armády, aby zabránila chaosu a nastolila poriadok však niektorým Britom pripomína atmosféru, aká viedla v mnohých krajinách sveta k demontáži demokracie a nastoleniu autoritárskych režimov.