Za rok 2014 vybrala Finančná správa SR desiatky miliónov eur na cestnej dani, ktoré následne rozdelila vyšším územným celkom. Išlo približne o 150 miliónov eur.
„Ak má firma viac motorových vozidiel prihlásených vo viacerých krajoch, podáva viac daňových priznaní a platí daň v každom kraji osobitne,“ informuje hovorkyňa Finančnej správy Patrícia Macíková.
Výšku dane si určoval každý kraj sám, po vlani schválenej zmene zákona však budú sadzby celoštátne jednotné. Štát prostriedky jednotlivým krajom prerozdelí napr. podľa rozsahu cestnej siete druhej a tretej triedy, o ktorú sa musia starať. Výhrady k novinke má Bratislavský samosprávny kraj, ktorý by takto mal prísť asi o desať miliónov. Ide aspoň o minimálne vyrovnávanie regionálnych rozdielov.
Napriek ekonomickým sankciám a napätým vzťahom na medzinárodnej scéne, ktoré znížili odbyt vozidiel vyrábaných na Slovensku, očakáva Zväz automobilového priemyslu SR (ZAP) za minulý rok podobné výsledky ako v roku 2013, a to viac ako 950 000 vyrobených automobilov.
„Nebyť tejto krízy, boli by sme vyrobili viac ako milión vozidiel, aj keď sme to na začiatku roku neprognózovali. Je veľmi dobré, že všetci traja výrobcovia nie sú orientovaní svojou výrobou iba na jedno teritórium, ale vyrábajú pre celý európsky, prípadne globálny trh,“ uviedol prezident ZAP Jaroslav Holeček.
V oblasti rozvoja subdodávateľov ZAP vypracoval koncept, ktorého základom je vytvorenie databázy subdodávateľov a ich vzdelávanie z pohľadu kvality. „Bez ďalšej spolupráce s Ministerstvom hospodárstva SR a so Slovenskou agentúrou pre rozvoj investícií a obchodu nie sme schopní postúpiť ďalej. Je potrebné urýchlene vytvoriť projekt na realizáciu oboch spomínaných problémov, a to databázy a rozvoja subdodávateľov,“ poznamenal Holeček.
V roku 2012 sa predalo v Rusku 2,9 milióna osobných automobilov a tamojší trh sa stal druhým najväčším v Európe, hneď po tom nemeckom. To už však neplatí. Na druhé miesto sa posunula Veľká Británia, kde sa za prvých 11 mesiacov minulého roka predalo 2,3 milióna nových osobných aj úžitkových áut. V Rusku „iba“ 2,2 milióna, čo v medziročnom porovnaní znamená pokles o 11,6%.
„Za celý rok 2014 očakávame predaje vo výške 2,5 milióna áut. To bude znamenať prepad o 10%. A rok 2015 bude ešte horší, porovnateľný s krízovým rokom 2009,“ odhaduje Michail Plotnikov, predstaviteľ spoločnosti Honda Motor Rusko.
Rusko vyčlenilo na stimuláciu nákupu automobilov v septembri desať miliárd rubľov. V decembri pridalo ďalších desať miliárd. Peniaze sú určené na „šrotovné“.
Nové plynovodné prepojenie medzi Maďarskom a Slovenskom by mohlo začať prevádzku už v januári. Plynovodom s ročnou prepravnou kapacitou päť miliárd metrov kubických suroviny získa Maďarsko prístup k západoeurópskej plynovodnej sieti. Prepojenie je dlhé približne 111 kilometrov, z toho 92 kilometrov pripadá na maďarské územie. Náklady na vybudovanie presiahli 160 miliónov eur, Európska únia prispela sumou 30 miliónov eur.
Lacná ropa pomáha mimo iných aj Nemecku, na ktoré je úzko prepojené naše hospodárstvo. Prvé odhady nemeckého ministerstva hospodárstva počítajú v tomto roku so zvýšeným rastom hrubého domáceho produktu o 0,2 až 0,3% HDP. Ropa Brent na londýnskej burze stála ešte vlani v lete 115 dolárov za barel a teraz sa pohybuje okolo 50-tich dolárov. Žiaľ na Slovensku „z klasických dôvodov“ moc nelacnie.
Firma Váhostav je v reštrukturalizácii. Voči bankám má záväzky v objeme 26,4 mil. eur, najmä za existujúce úvery. Záväzky voči dodávateľom z obchodného styku dosahujú 92,3 mil. eur. Váhostav v spolupráci so správkyňou Petrou Gábrišovou vypracuje reštrukturalizačný plán, z ktorého bude jasné, v akej výške a v akom časovom horizonte budú vyplácané staré záväzky spoločnosti. Za hlavný dôvod problémov označil Váhostav zrušenie výstavby úsekov diaľnic D1 formou PPP projektov. Prišiel tak o kľúčové zákazky.