Modernizácia železničného uzla Žilina, ktorá predstavuje najväčšiu investičnú akciu v dejinách železničnej dopravy na Slovensku, bola vo štvrtok (22. 1.) popoludní oficiálne uvedená do prevádzky.
Slávnostné prestrihnutie pásky na jednom z nástupíšť žilinskej železničnej stanice absolvovali minister dopravy Jozef Ráž (nom. Smer-SD), štátne tajomníčky rezortu Denisa Žiláková a Igor Chomo, generálny riaditeľ Železníc Slovenskej republiky Miroslav Garaj, ako aj zástupcovia dodávateľa.
„Ide o investíciu, ktorej výsledkom je modernizácia 14 kilometrov tratí v smere východ – západ a dvoch kilometrov v smere sever – juh. Súčasťou stavby sú najmodernejšie zabezpečovacie systémy aj nové dispečerské pracovisko. Vlaky budú môcť na týchto úsekoch dosahovať rýchlosť až 160 kilometrov za hodinu,“ uviedol minister Ráž.
Dodal, že cestujúci získali bezbariérový prístup na šesť zrekonštruovaných nástupíšť, ako aj lepšie prepojenie železničnej stanice so športovými areálmi v meste. „Rozšírenie a zvýšenie podjazdu na Kysuckej ulici výrazne zlepšilo aj dochádzanie obyvateľov z Kysúc do Žiliny,“ zdôraznil minister.
Generálny riaditeľ ŽSR upozornil, že žilinská stanica prešla kompletnou modernizáciou koľajiska a samotný železničný uzol patrí medzi najvýznamnejšie na Slovensku. „V pracovných dňoch prejde cez stanicu Žilina v priemere 239 vlakov osobnej dopravy, 57 vlakov nákladnej dopravy a niekoľko služobných vlakov pre potreby ŽSR, čo spolu predstavuje približne 300 vlakov denne,“ uviedol Garaj.
Hoci železničná časť projektu je ukončená, stavebné práce v okolí stanice budú pokračovať. V pláne je výstavba cestného nadjazdu ponad železnicu, ktorý prepojí Ľavobrežnú ulicu s Ulicou 1. mája. „Prvá etapa nadjazdu je už hotová a realizované boli aj prípravné práce na jeho dostavbu. Preložili sa inžinierske aj optické siete a upravilo sa trakčné vedenie pre trolejbusové linky. Predpokladám, že cestná doprava by mala byť spustená koncom roka 2026 alebo v prvej polovici roka 2027,“ doplnil Garaj.
Modernizáciu žilinského železničného uzla realizovalo Združenie Pod Dubňom vedené spoločnosťou Strabag, pričom projekt zaznamenal približne ročné meškanie. To spôsobila pandémia koronavírusu, problémy s dodávkami materiálov, zložité geologické podmienky aj komplikácie pri majetkovom vysporiadaní pozemkov. Celková zmluvná cena projektu dosiahla 318 miliónov eur.
„Nejde len o najväčšiu železničnú infraštruktúrnu stavbu, ale zároveň o najrozsiahlejší eurofondový železničný projekt v histórii Slovenska. Výnimočný je aj tým, že bol financovaný z troch rôznych eurofondových zdrojov,“ dodala štátna tajomníčka ministerstva dopravy Denisa Žiláková.
Ak vás článok obohatil o ďalší uhol pohľadu, podporte ľubovoľnou čiastkou slobodu slova. Ďakujeme.
Zdroj:
1. Najväčšia investícia do železníc: S modernizáciou uzla Žilina uviedli do prevádzky aj zrekonštruovanú železničnú stanicu… , stvr.sk, 23.1.2026
Vyhlásenie: Názory autora sa nemusia zhodovať s názormi vydavateľstva Sofian, s.r.o. Zodpovednosť za obsah tohto článku nesie výhradne jeho autor. Vydavateľstvo Sofian, s.r.o. nie je zodpovedné za akékoľvek prípadné nepresné či nesprávne informácie v tomto článku. Sofian, s.r.o. dáva súhlas na zdieľanie našich pôvodných článkov na ďalších nekomerčných internetových stránkach, ak nebude zmenený ich text a názov. Pri zdieľanom článku musí byť uverejnený zdroj a autor. Ak chcete články z nášho webu publikovať v tlači či inými formami, vrátane komerčných internetových stránok, kontaktujte redakciu na [email protected].
UPOZORNENIE
Vážení čitatelia – diskutéri. Podľa zákonov Slovenskej republiky sme povinní na požiadanie orgánov činných v trestnom konaní poskytnúť im všetky informácie zozbierané o vás systémom (IP adresu, mail, vaše príspevky atď.) Prosíme vás preto, aby ste do diskusie na našej stránke nevkladali také komentáre, ktoré by mohli naplniť skutkovú podstatu niektorého trestného činu uvedeného v Trestnom zákone. Najmä, aby ste nezverejňovali príspevky rasistické, podnecujúce k násiliu alebo nenávisti na základe pohlavia, rasy, farby pleti, jazyka, viery a náboženstva, politického či iného zmýšľania, národného alebo sociálneho pôvodu, príslušnosti k národnosti alebo k etnickej skupine a podobne.