Predsedníčka Európskej komisie Ursula von der Leyenová je pod tlakom od amerického prezidenta D.Trumpa, aby už „donútila“ všetky členské štáty EÚ prestať nakupovať ruské fosílne paliva a nakupovať len americký skvapalnený plyn, ktorých ceny väčšina z nás nepozná, Zo všetkých už ostalo len Maďarsko a Slovensko, ktoré to z ekonomických dôvodov odmietajú a minimálne trvajú na termíne ukončenia do konca roku 2027. Na predsedníčku je však vyvíjaný ďalší tlak zo strany výrobcov európskych automobilov, ktorí požadujú zmierniť platné emisné podmienky, pod ktorými rozumieme ukončiť predaje aut so spaľovacími motormi do roku 2035. Predĺžiť termín ukončenia požaduje aj nemecký kancelár F. Merz a tak čakáme na výsledky rokovania s predstaviteľmi automobilového európskeho priemyslu, ktorý je dnes pod tlakom amerických colných podmienok exportu do USA, čínskej konkurencie, drahých energií a celkového globálneho poklesu dopytu po automobiloch.
Čína má najväčší trh s elektromobilmi
O tom, že budúcnosť automobilového priemyslu je v elektrických autách nikto na starom kontinente nespochybňuje, ale spomínané problémy aj v európskom automobilovom sektore, ktorý sa podieľa na európskom HDP 7 percentami však vyvolávajú oprávnené obavy. Najväčší svetový trh s elektrickými autami je dnes v Číne, ktorá vlani predala 31 miliónov automobilov z toho 11 miliónov bolo len na elektrický pohon, zatiaľ čo v Európe sa predalo 13 miliónov aut, z toho len 2 milióny na elektrický pohon, čo nie sú dobré správy pre slovenský automobilový sektor. Čínsky elektromobil BYD v konkurencii „poráža“ nemecký Volkswagen a aj americkú TESLU podľa všetkého nielen v kvalite ale predovšetkým v cene, o čom sa účastníci presvedčili na nedávno skončenom mníchovskom autosalóne. Čínsky výrobca predpokladá, že výroba elektromobilov sa uskutoční aj v Európe konkrétne v Maďarsku, obavy výrobcu sú v nedostatočnej sieti nabíjacích staníc a preto keď už nie výroba, tak postaveniu novej továrne spoločného slovenského a čínskeho investora na výrobu batérii do elektrických aut v Šuranoch so štátnou podporou 214 milióna eur, by sa nemali zo žiadnej strany robiť prekážky.
Ak vás článok obohatil o ďalší uhol pohľadu, podporte ľubovoľnou čiastkou slobodu slova. Ďakujeme.
Vyhlásenie: Názory autora sa nemusia zhodovať s názormi vydavateľstva Sofian, s.r.o. Zodpovednosť za obsah tohto článku nesie výhradne jeho autor. Vydavateľstvo Sofian, s.r.o. nie je zodpovedné za akékoľvek prípadné nepresné či nesprávne informácie v tomto článku. Sofian, s.r.o. dáva súhlas na zdieľanie našich pôvodných článkov na ďalších nekomerčných internetových stránkach, ak nebude zmenený ich text a názov. Pri zdieľanom článku musí byť uverejnený zdroj a autor. Ak chcete články z nášho webu publikovať v tlači či inými formami, vrátane komerčných internetových stránok, kontaktujte redakciu na [email protected].
UPOZORNENIE
Vážení čitatelia – diskutéri. Podľa zákonov Slovenskej republiky sme povinní na požiadanie orgánov činných v trestnom konaní poskytnúť im všetky informácie zozbierané o vás systémom (IP adresu, mail, vaše príspevky atď.) Prosíme vás preto, aby ste do diskusie na našej stránke nevkladali také komentáre, ktoré by mohli naplniť skutkovú podstatu niektorého trestného činu uvedeného v Trestnom zákone. Najmä, aby ste nezverejňovali príspevky rasistické, podnecujúce k násiliu alebo nenávisti na základe pohlavia, rasy, farby pleti, jazyka, viery a náboženstva, politického či iného zmýšľania, národného alebo sociálneho pôvodu, príslušnosti k národnosti alebo k etnickej skupine a podobne.