Automobilový priemysel v Nemecku, ktorý bol kedysi chrbtovou kosťou ekonomiky, čelí vážnemu hospodárskemu poklesu. Ústredný zväz nemeckého obchodu s motorovými vozidlami (ZDK) predpovedá na budúci rok približne 2,7 milióna nových registrácií, čo predstavuje pokles v porovnaní s očakávanými 2,83 milióna v roku 2024. Reportáž nemeckého Bildu ukazuje, že stávka Volkswagenu na elektrickú kartu bola riskantným krokom. Vyrobené autá niet komu predať.
Volkswagen sa pred pár rokmi rozhodol, že bude najväčším výrobcom elektromobilov na svete a že porazí aj americkú Teslu. Nielenže sa mu to do dnešných dní nepodarilo, ale najväčšieho výrobcu áut v Európe to doviedlo do krízy, ktorá nemá obdobu v jeho histórii. Dôsledkom série zlých manažérskych rozhodnutí je veľký záchranný plán, ktorý počíta s bezprecedentnými úspornými opatreniami. Volkswagen plánuje zatvoriť tri nemecké závody, prepúšťať tisíce zamestnancov a tým, ktorých si ponechá, chce znížiť platy. Šéf divízie osobných áut Volkswagenu Thomas Schäfer nedávno priznal, že spoločnosť momentálne nezarába dostatočne na predaji áut, a že nemecké závody sú v porovnaní s nákladmi iných fabrík značky príliš drahé. Šéf ľudských zdrojov VW Gunnar Kilian zas dodal, že reštrukturalizácia je nevyhnutná, aby si automobilka zabezpečila finančnú stabilitu. Dôvodom toho všetkého sú nadbytočné výrobné kapacity, najmä na výrobu elektromobilov vzhľadom na stagnujúci dopyt. Dokonca je to už aj vidieť, ako ukazuje reportáž nemeckého magazínu Bild.
Bild priniesol desivé fotografie tisícok nepredaných áut, ktoré Volkswagen skladuje v prístavoch. Pripomínajú snímky z USA, keď musela nemecká automobilka v reakcii na megaškandál Diselgate vykupovať od amerických zákazníkov desaťtisíce áut s naftovým motorom. Tieto sú ale nové a bezchybné, no i tak „hnijú“ na odstavných plochách na severe Essenu, v oblasti neďalekého mestského prístavu, ktorý je obrím prekladiskom áut v Nemecku. Čo je šokujúce, podľa Bildu už niet kam autá dávať, plochy sú obsadené takmer do posledného miesta.
„Nikdy predtým som tu nič podobné nezažil, a to tu už pracujem viac ako desať rokov,“ hovorí jeden zo zamestnancov pre Bild. „Autá len prichádzajú, ale takmer žiadne neodchádzajú,“ dodáva. Bild odhaduje, že len na tomto mieste skladuje Volkswagen približne 6 000 vozidiel, prevažne elektrických. Autá sú dokonca naložené aj na kamiónoch, pretože ich niet kam zložiť. Pri cene približne 50 000 eur za kus sa hodnota tohto „parkoviska“ odhaduje minimálne na 300 miliónov eur. „Je tu veľa áut, ktoré boli dovezené pred viac ako šiestimi mesiacmi, ale sú tu aj nejaké, ktoré tu stoja už viac ako rok,“ hovorí zamestnanec.
Ak vás článok obohatil o ďalší uhol pohľadu, podporte ľubovoľnou čiastkou slobodu slova. Ďakujeme.
Zdroj:
(1) Deutscher Automarkt im Krisenmodus: Neuwagen stapeln sich mit etlichen Verlusten, Merkur.de, 2.12.2024
Vyhlásenie: Názory autora sa nemusia zhodovať s názormi vydavateľstva Sofian, s.r.o. Zodpovednosť za obsah tohto článku nesie výhradne jeho autor. Vydavateľstvo Sofian, s.r.o. nie je zodpovedné za akékoľvek prípadné nepresné či nesprávne informácie v tomto článku. Sofian, s.r.o. dáva súhlas na zdieľanie našich pôvodných článkov na ďalších nekomerčných internetových stránkach, ak nebude zmenený ich text a názov. Pri zdieľanom článku musí byť uverejnený zdroj a autor. Ak chcete články z nášho webu publikovať v tlači či inými formami, vrátane komerčných internetových stránok, kontaktujte redakciu na [email protected].
UPOZORNENIE
Vážení čitatelia – diskutéri. Podľa zákonov Slovenskej republiky sme povinní na požiadanie orgánov činných v trestnom konaní poskytnúť im všetky informácie zozbierané o vás systémom (IP adresu, mail, vaše príspevky atď.) Prosíme vás preto, aby ste do diskusie na našej stránke nevkladali také komentáre, ktoré by mohli naplniť skutkovú podstatu niektorého trestného činu uvedeného v Trestnom zákone. Najmä, aby ste nezverejňovali príspevky rasistické, podnecujúce k násiliu alebo nenávisti na základe pohlavia, rasy, farby pleti, jazyka, viery a náboženstva, politického či iného zmýšľania, národného alebo sociálneho pôvodu, príslušnosti k národnosti alebo k etnickej skupine a podobne.