Európsky automobilový priemysel je v kríze, pod ktorou sa podpísali všetci poslanci z európskeho parlamentu ktorí hlasovali za sankcie voči Rusku, čo v konečnom dôsledku len poškodilo prístup európskych ekonomík k lacným ruským energetickým zdrojom. Keď k tomu pripočítame rozhodnutia zelených bruselských politikov v Európskom parlamente ale aj národných vlád členských štátov EÚ tykajúce sa zákazu spaľovacích motorov do roku 203 či emisných povoleniek CO2, nemôžeme sa čudovať, že najviac skloňovanými pojmami sú zatváranie závodov a následné prepúšťanie zamestnancov, čo nie je dobrá správa ani pre Slovensko, ktorého sa najviac dotknú negatívne správy v automobilovom sektore v Nemecku. V deviatych závodoch skupiny Volkswagen prestala totiž platiť niekoľko desiatok rokov platná dohoda s ich odborovým zväzom týkajúca istoty pracovných miest, ktorých odmeňovanie bolo nadštandardné. Vedenie sa preto rozhodlo výrazne znížiť počty zamestnancov a tak ušetriť 1,5 miliardy eur. Európske automobilky nedokážu konkurovať predovšetkým čínskej produkcie elektromobilov v ich cene, kvalite a bezpečnosti prevádzky nielen na čínskom, ale ani na domácom automobilovom trhu, z dôvodu čoho dosahujú nižšie tržby. O významnom postavení automobilového sektora v EÚ svedčí sedempercentný podiel na HDP, v ktorom pracuje takmer 13 miliónov zamestnancov, pričom ich miesta sú dnes ohrozené predovšetkým z dôvodu výrazného poklesu dopytu po elektromobiloch . Európska komisia na tento stav reaguje zavádzaním colných sadzieb, ktoré však z dôvodu očakávanej reciprocity zo strany čínskej vlády stav ešte zhoršuje. So zavedením cla Slovensko spolu s Nemeckom nesúhlasilo.
Európske clá na dotované čínske elektromobily
O postavení automobilového priemyslu na Slovensku svedčí jeho 12 percentný podiel na HDP , čo v peniazoch predstavuje okolo 13 miliardy eur. V doterajších štyroch automobilkách Volkswagen, Kia , Stellantis, Jaguár Land Rover pracuje spolu aj v 350 dodávateľských organizáciách cca 250 tisíc zamestnancov, ktorí za rok 2023 vyrobilo milión aut, čo v prepočte na jedného obyvateľa je najviac na svete a síce na tisíc obyvateľov to bolo 198 vozidiel. V budúcom roku ma byť do prevádzky uvedená piata automobilka Volvo Cars. Za tejto situácii s napätím očakávame ako dopadne avizované hromadné prepúšťanie , alebo aj ,zatváranie niektorých závodov v automobilke Volkswagen, ktorých luxusné vozidla spolu s vozidlami modelov Land Rover najviac pocítia očakávané čínske recipročné clá. V tejto súvislosti si treba otvorene priznať, že európske vozidlá nedokážu konkurovať hybridným a elektrickým čínskym autám predovšetkým cenám a navyše zavedením colných opatrní môžeme mať problémy s vývozom iných ako automobilových produktov. Na tento stav reaguje čínska strana presunutím svojich automobilových prevádzok na európsky kontinent. Príčinnou obchodnej vojny je tvrdenie bruselských európskych úradníkov, že čínska vláda nadmerne dotuje čínsky export na ostatné kontinenty a preto sú vozidlá výrazne lacnejšie. Globálny automobilový trh pozná čínske vozidlá BYD , nedávno ale prekvapila automobilový trh ďalšia čínska automobilka Geely, keď dokázala za 4 mesiace predať 60 tisíc elektrických aut model Galaxy E5 za cenu pod 20 tisíc eur, čo je polovičná cena obdobných európskych elektrických áut..
AUTOR: Ing. Róbert Hölcz, CSc. je ekonóm
Ak vás článok obohatil o ďalší uhol pohľadu, podporte ľubovoľnou čiastkou slobodu slova. Ďakujeme.
Vyhlásenie: Názory autora sa nemusia zhodovať s názormi vydavateľstva Sofian, s.r.o. Zodpovednosť za obsah tohto článku nesie výhradne jeho autor. Vydavateľstvo Sofian, s.r.o. nie je zodpovedné za akékoľvek prípadné nepresné či nesprávne informácie v tomto článku. Sofian, s.r.o. dáva súhlas na zdieľanie našich pôvodných článkov na ďalších nekomerčných internetových stránkach, ak nebude zmenený ich text a názov. Pri zdieľanom článku musí byť uverejnený zdroj a autor. Ak chcete články z nášho webu publikovať v tlači či inými formami, vrátane komerčných internetových stránok, kontaktujte redakciu na [email protected]. UPOZORNENIE
Vážení čitatelia – diskutéri. Podľa zákonov Slovenskej republiky sme povinní na požiadanie orgánov činných v trestnom konaní poskytnúť im všetky informácie zozbierané o vás systémom (IP adresu, mail, vaše príspevky atď.) Prosíme vás preto, aby ste do diskusie na našej stránke nevkladali také komentáre, ktoré by mohli naplniť skutkovú podstatu niektorého trestného činu uvedeného v Trestnom zákone. Najmä, aby ste nezverejňovali príspevky rasistické, podnecujúce k násiliu alebo nenávisti na základe pohlavia, rasy, farby pleti, jazyka, viery a náboženstva, politického či iného zmýšľania, národného alebo sociálneho pôvodu, príslušnosti k národnosti alebo k etnickej skupine a podobne.