Premiér Dmitrij Medvedev povedal, že Moskva zváži možné reakcie na sankcie EÚ voči ruským leteckým spoločnostiam.
„Téma, o ktorej by som chcel diskutovať, sa týka následkov rozhodnutí, prijatých mnohými vládami vo vzťahu k našim dopravcom. Musíme diskutovať o možných odvetných opatreniach,“ povedal premiér na stretnutí s ruským ministrom dopravy Maksimom Sokolovom a námestníkom riaditeľa Aeroflotu, Vadimom Zingmanom.
Denník Vedomosti v utorok uviedol, že Rusko zvažuje obmedzenie, alebo dokonca úplné zablokovanie letov z Európy do Ázie, ktoré križujú Sibír, v reakcii na sankcie EÚ, ktoré v pondelok zapríčinili pozastavenie letov spoločnosti Dobrolet, dcérskej spoločnosti Aeroflotu.
Ďalší informačný zdroj novín zúčastňujúci sa rokovaní povedal, že nedávne zastavenie letov spoločnosti Dobrolet, ako aj zavedenie poplatkov Ukrajine za ruské lety na Krym diskusiu urýchlili. Rokovania začali krátko po tom, čo EÚ predstavila prvé kolo sankcií proti Rusku.
Osoba blízka ministerstvu zahraničných vecí povedala, že „oboznámime sa so všetkými nepriateľskými opatreniami zo strany EÚ, vrátane tých v oblasti leteckej dopravy a nezostanú bez odozvy.“
Väčšina letov bez medzipristátia medzi Európou a Áziou prelieta cez Sibírsky federálny okruh, ktorý dopravným lietadlám ušetrí aspoň 4 hodiny letového času do japonského Tokia juhokórejského Soulu. Obchod bol uzavretý v roku 1970 za sovietskej vlády a leteckým dopravcom na každom lete ušetrí si 30.000 dolárov.
British Airways, Air France a Lufthansa sú najväčšími leteckými spoločnosťami v EÚ. Podľa agentúry Forbes spoločnosť Lufthansa uviedla, že v prípade nemožnosti využívania transsibírskej cesty by mohla v priebehu 3 mesiacov prísť o viac ako miliardu eur.
Najkratšia cesta z Európy do Ázie prechádza cez ruskú Sibír a západné letecké spoločnosti platia na týchto tratiach Aeroflotu paušálny poplatok, alebo „poplatky za prelet.“
Blokovanie letov cez Sibír pre západné letecké spoločnosti by dĺžku letu predĺžilo v priemere o hodinu a pol, povedal Oleg Panteleev, vedúci analytického oddelenia agentúry Aviaport pre denník Vedomosti. To bude mať za následok zvýšenie nákladov na pohonné hmoty a náklady na prácu ako aj ďalší tlak na technické vybavenie.
Ceny akcií Aeroflotu, naopak, v tomto roku klesli o viac ako 40 percent a podľa odborníkov leteckých spoločností by spoločnosť na týchto poplatkoch stratila 2 milióny dolárov. Strata tohto príjmu by mohla leteckú spoločnosť strhnúť do červených čísel.
Čistý zisk aerolínií v roku 2013 bol 203.300.000 dolárov, v porovnaní s 170.000.000 dolármi, ktoré získala z poplatkov za využitie sibírskeho vzdušného priestoru, ako uvádza Bloomberg News.
Ostatné krajiny takisto účtujú poplatky za prelet, tie však väčšinou idú národnému správcovi letectva, nie leteckým spoločnostiam. USA v súčasnosti účtuje 49,95 dolárov za všetky lety, ktoré lietajú na území USA. Aeroflot neuviedol, koľko presne zahraničné letecké spoločnosti platia.
„Diskusia bude mať veľký prínos. Musíme zvážiť všetky klady a zápory tak, aby sme neasimilovali Američanov a Európanov, ktorí v skutočnosti tlčú po našich hlavách,“ povedal prezidentský tlačový hovorca Dmitrij Peskov.
Preklad z RT