Výstavba úseku diaľnice D1 Hubová, Ivachnová sa postupne blíži k svojmu dokončeniu. Podľa primátora Ružomberka by jeho sprejazdnenie malo výrazne odľahčiť dopravu v meste a zároveň prispieť k zlepšeniu kvality ovzdušia. Situáciu v ďalších obciach na Liptove však otvorenie tohto úseku zatiaľ nevyrieši.
Obchvat Ružomberka s dĺžkou približne pätnásť kilometrov sa začal budovať v roku 2013. Počas výstavby došlo k viacerým komplikáciám, najmä v súvislosti so zmenami v projektovaní tunela Čebrať a opakovanými zosuvmi pôdy. Po dvanástich rokoch sa však realizácia dostáva do záverečnej fázy.
„V roku 2026 plánujeme ho už odovzdať motoristom do užívania. Aktuálne je najdlhším rozostavaným úsekom na Slovensku, celkovo má takmer 15 kilometrov, z toho 3,6 kilometra je dlhý tunel. Zároveň obsahuje 19 mostov a tri križovatky,“ uviedol hovorca Národnej diaľničnej spoločnosti Tomáš Ferenčák.
Sprejazdnenie úseku prinesie motoristom skrátenie cesty medzi Bratislavou a Košicami približne o 16 minút. Najväčší prínos však očakávajú obyvatelia samotného Ružomberka.
„Ružomberkom denne prechádza viac ako 30 tisíc nákladných a osobných áut, čo má výrazný negatívny vplyv na životné prostredie, najmä pokiaľ ide o emisie, hluk a prašnosť,“ uviedol primátor Ružomberka Ľubomír Kubáň.
Obce ležiace medzi Martinom a Ružomberkom si na citeľnejšie zlepšenie dopravnej situácie ešte počkajú. Kľúčové bude otvorenie úseku Turany, Hubová, ktorý je zároveň poslednou chýbajúcou časťou diaľnice D1 na prepojenie Bratislavy s Košicami. „Tento úsek sa plánuje už 13 rokov a vždy sa objavia protesty z niektorej strany, čo je hlavný dôvod, prečo sa jeho výstavba doteraz nezačala,“ skonštatoval dopravný analytik Jozef Drahovský.
Do príprav výstavby zasiahol v decembri 2025 Úrad pre verejné obstarávanie, ktorý spochybnil proces výberu zhotoviteľa stavby. „NDS bude musieť opakovať túto užšiu súťaž alebo postup verejného obstarávania. Diaľnicu D1 by sme samozrejme všetci chceli mať hotovú už niekoľko rokov, avšak v postupe NDS sme identifikovali porušenie pravidiel verejného obstarávania,“ uviedol predseda ÚVO Peter Kubovič.
Minister dopravy Jozef Ráž považuje toto rozhodnutie za nesprávne. „Rozhodnutie predsedu ÚVO považujeme za nesprávne a myslíme si, že priamo poškodzuje záujmy Slovenskej republiky. Rozhodnutie vracia prípravné procesy o dva roky späť, čo v socio-ekonomických dopadoch znamená pre tento štát stratu vyše jednej miliardy eur,“ dodal.
Ak vás článok obohatil o ďalší uhol pohľadu, podporte ľubovoľnou čiastkou slobodu slova. Ďakujeme.
Zdroj:
1. Po 13 rokoch sa stavba blíži do finále: Obchvat Ružomberka odľahčí premávku, výstavbu komplikovalo viacero faktorov… , stvr.sk, 11.1.2026
Vyhlásenie: Názory autora sa nemusia zhodovať s názormi vydavateľstva Sofian, s.r.o. Zodpovednosť za obsah tohto článku nesie výhradne jeho autor. Vydavateľstvo Sofian, s.r.o. nie je zodpovedné za akékoľvek prípadné nepresné či nesprávne informácie v tomto článku. Sofian, s.r.o. dáva súhlas na zdieľanie našich pôvodných článkov na ďalších nekomerčných internetových stránkach, ak nebude zmenený ich text a názov. Pri zdieľanom článku musí byť uverejnený zdroj a autor. Ak chcete články z nášho webu publikovať v tlači či inými formami, vrátane komerčných internetových stránok, kontaktujte redakciu na [email protected].
UPOZORNENIE
Vážení čitatelia – diskutéri. Podľa zákonov Slovenskej republiky sme povinní na požiadanie orgánov činných v trestnom konaní poskytnúť im všetky informácie zozbierané o vás systémom (IP adresu, mail, vaše príspevky atď.) Prosíme vás preto, aby ste do diskusie na našej stránke nevkladali také komentáre, ktoré by mohli naplniť skutkovú podstatu niektorého trestného činu uvedeného v Trestnom zákone. Najmä, aby ste nezverejňovali príspevky rasistické, podnecujúce k násiliu alebo nenávisti na základe pohlavia, rasy, farby pleti, jazyka, viery a náboženstva, politického či iného zmýšľania, národného alebo sociálneho pôvodu, príslušnosti k národnosti alebo k etnickej skupine a podobne.